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2007.07.23

「さようなら、パスネット」…と、思ったんだけど(-。-)ボソッ

 「PASMO」が登場したことによって、その存在意義がなくなりつつある「パスネット」。ボクもその時点でまだ使用途中のモノを1枚持っていたんだけど、つい先日とうとうその残額を使い切りました。

20070723passnet1
(ボクにとって最後の1枚となった、東急電鉄発行のパスネット)

20070723passnet2
(特に意味もなく裏面も晒してみるテスト)

 長らくお世話になったパスネットですが、これでいよいよお別れです。

 「さようなら、パスネット。君のことは永遠に忘れないよ」(-。-)ボソッ

 と、ちょっぴりおセンチムードで泣く泣く別れを告げてみたんですが…

 実は、まだ未練があるんだよね(-。-)ボソッ

 というのも、以前にも書いたとおりボクはまだ諸事情によってSuica定期券(町田-橋本)と磁気定期券(二俣川-大和-町田)の2枚持ちなんです。

 で、例えばですねぇ。

 「二俣川から(大和より先の)海老名まで乗車する」

なんていうケースがあったとします。つまり、磁気定期券で乗車して乗り越した場合、です。

 こんな場合、今までであれば、降車駅の改札で

 「磁気定期券+パスネットを2枚同時に改札機に通す」

ということで自動精算され、難なく改札を通れたワケです。

 ところが、今後パスネットを持たずにいるとすると、当然この方法が取れないワケです。で、代わりに

 「磁気定期券を入れてSuicaをかざせば自動精算される」

なぁんて機能が改札機についていれば代替手段になるんですが、そんな方法は(たしか)できないハズ。となると、昔のように精算機に並んで現金で精算するしかなくなってしまうんです。むうぅぅ。かといって、年に何回あるかわからないこんな稀有なケースだけのためにわざわざまた新しくパスネットを購入するのも何だかバカバカしくもあり…くわあぁぁぁぁ。

 んもう、誰に文句を言えばいいんだかわからんけど、とにかく責任者出て来いっ!PASMO導入によってサービスが退化しとるやないかっ!プンスカ!

 そんなワケで、パスネット嬢との関係をこれにて綺麗サッパリと清算してしまうのか、それともこれからもいいお友達としてお付き合いを続けるべきなのか。ボクにとって悩ましい日々が続いています(-。-)ボソッ

 ただ、この期に及んでパスネットを持ち続けるのは、何だかフタマタをかけているような、どことなく後ろめたい気分なんだよなぁ(ウソ笑)

上新電機

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コメント

新宿駅で小田急→JRと乗り継ぐ時などに、
磁気乗車券→Suicaの組み合わせはできるわけだから、
技術的には難なく出来そうなんですけどね…。
後々の精算がめんどくさいからでしょうか?
それとも早いうちに磁気乗車券は無くしたいとか…うーん。

IC乗車券が各地に普及していますが、
だいたいどこでもデポジット代を取られるので
磁気カードのように使ったあと記念にとっておく、ということが出来ず寂しい限りです。
(500円ぐらいケチケチするな、と言われればそうなのですが…)

フタマタ会…いや、ふたする会代表として今後もパスネットとお付き合いを続けていただければと思います。

投稿: ふたする会事務局長 | 2007.07.25 22:44

>事務局長どの
いつもいつも鉄ネタに欠かさず反応いただきありがとうございます(ウソ笑)

そーなんですよ。ボクも京王→JRの新宿駅や、千代田線→JRの西日暮里駅などで「磁気乗車券→Suica」の組み合わせを何度も経験してきたので、決して技術的に不可能なことではないと思います。

ただ、今後減る一方であろう磁気乗車券に対応するための投資は、今さらできないんでしょうね。
であれば、SuicaやPASMOが一枚で複数区間の定期券に対応するような策をとってほしいんですよね。
これとてそんなに困難なことのようには思えないんですが…。
特に根拠もない無責任な素人意見ではあるんだけど、おそらく同じように困っている人が多数いるであろうことを思えば、何らかの策を講じるのが公共交通機関を預かる事業者の務めだと思うんだけどなぁ。

まっ、ここでブツクサ言っていても始まらないんですが(-。-)ボソッ

投稿: さとー | 2007.07.25 23:27

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